El Ministro de Obras Públicas realizó una inspección a las obras del viaducto, donde confirmó el acuerdo por 109 millones de dólares por los “sobre costos” del viaducto.
Una visita inspectiva a las obras del Puente Chacao realizó el Ministro de Obras Públicas, Alfredo Moreno, este jueves. Durante la actividad, el Secretario de Estado se refirió al acuerdo alcanzado con la compañía para seguir adelante con la construcción de proyecto, luego de las diferencias respecto a los costos de la mega obra.
La medida implica que el MOP deberá pagar 109 millones de dólares por parte del Estado a la empresa por conceptos de «sobre costos operacionales», cifra que corresponde a la mitad de lo que estaba pidiendo el consorcio surcoreano.
En su visita el ministro estuvo acompañado por el vicepresidente de la División de Infraestructura de Hyundai, Ji Sang Ju y representantes del Consorcio Puente Chacao (CPC).Durante el recorrido también estuvieron el Intendente de la Región de Los Lagos, Harry Jürgensen; el Senador Iván Moreira; el Diputado Carlos Kuschel y el Seremi del MOP en Los Lagos, James Fry.
ACUERDO
En este contexto, Moreno señaló que “en diciembre del año pasado, el consorcio que está construyendo tan importante obra, hizo públicas sus diferencias con el Ministerio de Obras Públicas respecto de esta construcción y mucha gente temió que este puente se detendría. Eso no fue así. El Puente Chacao ha continuado su construcción en todo este tiempo y hoy quisiera anunciar que hemos llegado a un completo acuerdo con el consorcio. Se han analizado cada uno de los reclamos que presentaron para dilucidar cuáles de las exigencias correspondían al contrato y cuáles eran adicionales, además se ha verificado la pertinencia de los valores de cada partida”, informó.
En relación con el acuerdo alcanzado entre el MOP y el Consorcio CPC, el secretario de Estado explicó que “se han descartado la mitad de los valores reclamados y se ha aceptado aproximadamente la otra mitad. Los aceptados corresponden en su totalidad a aumentos en materia de seguridad del puente, principalmente apoyos en los pilares y anclajes. Adicionalmente, como parte del acuerdo, hemos acordado que todas las instalaciones, incluyendo los campamentos, oficinas, muelles y plataformas, entre otros, van a pasar sin costo a dominio del fisco al terminar la obra”.
El titular del Obras Públicas indicó que fue un acuerdo que se trabajo por varios meses para zanjar definitivamente la diferencias. “Los valores aceptados corresponden en su totalidad a aumentos en la seguridad del puente. Son apoyos mayores debido a mayor profundidad de socavación en los pilares del puente, un sistema diferente de las trabas (denominado trabas japonesas), y uso de pilotes y no de zapatas en el macizo de anclaje de los cables -particularmente en la isla de Chiloé y también en otros lugares- debido a que había un peor terreno que el que fue considerado. También hay un aumento en el factor de seguridad del puente”, explicó el ministro Moreno.
PROYECTO
Hay que recordar que la obra implica un puente colgante de 2.750 metros de extensión que unirá Chiloé con el continente, registra un 20% de avance, destacando la instalación de cerca de 36 pilotes que ya se encuentra 100% terminada, anclajes y obras en la pila norte, centro y sur. Al momento de estar terminado, este puente permitirá reducir los tiempos de traslado, que hoy se realizan en barcaza, de 40-30 minutos a tan sólo 3. La obra actualmente entrega cerca de de 800 puestos de trabajo, además de los miles empleos indirectos que genera en la zona.
